上海韋米供應阿托斯ATOS單向閥

首先，液控單向閥并不是平衡閥的替代解決方案。

它們都具有如下共同的特點：

①如果軟管或管路發(fā)生故障，防止負載掉落；

②防止由于方向控制閥滑閥泄漏引起的負載漂移；

③無泄漏負載保持。

但是它們都有特定的應用工況。

液控單向閥是非調節(jié)閥，它用作開／關裝置（*打開或*關閉），無法計量通過它們的油流量。

液控單向閥只應用于負載保持或位置保持，因為它們的泄漏通常接近零，因此它們可以很好地工作。典型的應用包括：在換向閥中位時將油缸定位，將夾具保持在適當位置或保持工具位置。

讓負載在重力作用下下降時，液控單向閥可能出現嚴重的串動，并導致液壓系統(tǒng)受到沖擊。在這種情況下，必須考慮采用節(jié)流閥或者其它阻尼措施，防止負載快速下降。

另外一種在運動中控制負載速度的選擇，就是考慮使用平衡閥。因此，通常將平衡閥稱為“運動控制閥"。

平衡閥是一種調節(jié)閥，可將執(zhí)行器的運動保持在所需的速度下。由于外力（例如重力）的影響，負載不會“超速"。平衡閥只會打開，使得負載足以允許的速度運動，從而防止負載使泵超速運行。

典型應用包括：移動應用，絞車負載降低控制，“偏心"負載控制以及其他負負載試圖使執(zhí)行器使泵超速運行的應用，即負載試圖以比所需流量要快的速度移動。在這種情況下，液控單向閥是一個特別糟糕的選擇，因為隨著油缸內壓力的不斷建立和釋放，液控單向閥先導壓力不斷變化，頻繁打開或關閉單向閥（如果采用外置式液控單向閥也另當別論）。

因此，總而言之，對于簡單的負載保持應用，液控單向閥是合適的并且更經濟。對于負載保持和運動控制有更高要求，平衡閥是解決之道。

設計過程中對使用液控單向閥和平衡閥的建議：

在液壓執(zhí)行器發(fā)生故障時，將閥定位在執(zhí)行器處或附近，以提供大的負載保持。

請勿將這些閥與O位機能方向控制閥一起使用。方向控制閥和執(zhí)行器之間的壓力會導致平衡閥打開，并產生不希望的負載運動

上海韋米供應阿托斯ATOS單向閥

HR-003 30
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液壓系統(tǒng)的常見故障分析
（1）、系統(tǒng)噪聲、振動大
    故障現象及原因：
     a:  泵中噪聲、振動, 引起管路，油箱共振
           消除方法：1.在泵的進出油口用軟管，2.泵不裝在油箱上，3.加大液壓泵,降低電機轉數，4.泵底座和油箱下塞進防振材料，5.選低噪聲泵，采用立式電動機將液壓泵浸在油液中。
      b:閥彈簧引起的系統(tǒng)共振
           消除方法：1.改變彈簧安裝位置，2.改變彈簧剛度，3.溢流閥改成外泄油，4.采用遙控溢流閥，5.*排出回路中的空氣，6.改變管道長短/粗細/材質，7.增加管夾使管道不致振動，7.增加管夾使管道不致振動，8.在管道的某部位裝上節(jié)流閥。
       c: 空氣進入液壓缸引起的振動
         消除方法：1.排出空氣，2.對液壓缸活塞、密封襯墊涂上二硫化鉬潤滑脂即可
      d:管道內油流激烈流動的噪聲
       消除方法：1.加粗管道，使流速控制，2. 少用彎頭多采用曲率小的彎管，3.采用膠管，4.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通，5.采用消聲器、蓄能器等
      e：油箱有共嗚聲
        消除方法：1.增厚箱板，2.在側板、底板上增設筋板，3.改變回油管末端的形狀或位置
       f:閥換向產生的沖擊噪聲
      消除方法：1.降低電液閥換向的控制壓力，|2.控制管路或回油管路增節(jié)流閥，3.選用帶先導卸荷功能的元件，4.采用電氣控制方法,使兩個以上的閥不能同時換向
   g:壓力閥、液控單向閥等工作不良，引起管道振動噪聲
  消除方向：1.適當處裝上節(jié)流閥，2.改變外泄形式，3.對回路進行改造, 增設管夾
    (2)系統(tǒng)壓力不正常
  故障現象及原因
  a:壓力不足，溢流閥旁通閥損壞，減壓閥設定值太低，集成通道塊設計有誤，減壓閥損壞，泵、馬達或缸損壞、內泄大，
   消除方法：修理或更換，重新設定，重新設計，修理或更換
  b:壓力不穩(wěn)定，油中混有空氣，溢流閥磨損、彈簧剛性差，油液污染、堵塞閥阻尼孔，蓄能器或充氣閥失效，泵、馬達或缸磨損
   消除方法：堵漏、加油、排氣，修理或更換，清洗、換油，修理或更換
   c:壓力過高，減壓閥、溢流閥或卸荷閥設定值不對，變量機構不工作，減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞
    消除方法：重新設定，修理或更換，清洗或更換
（3）系統(tǒng)動作不正常
  故障現象及原因:
   a:系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無動作.電磁閥中電磁鐵有故障,限位或順序裝置不工作或調得不對,機械故障,沒有指令信號,放大器不工作或調得不對,閥不工作,缸或馬達損壞
   消除方法：排除或更換，調整、修復或更換，查找、修復，調整、修復或更換，修復或更換
   b:執(zhí)行元件,動作太慢,泵輸出流量不足或系統(tǒng)泄漏太大,油液粘度太高或太低,閥的控制壓力不夠或閥內阻尼孔堵塞,外負載過大,放大器失靈或調得不對,閥芯卡澀,缸或馬達磨損嚴重
   消除方法：檢查、修復或更換，檢查、調整或更換，清洗、調整，檢查、調整，調整修復或更換，清洗、過濾或換油，修理或更換
  c:動作不規(guī)則，壓力不正常，油中混有空氣，指令信號不穩(wěn)定，放大器失靈或調得不對，傳感器反饋失靈，缸或馬達磨損或損壞
 消除方法：加油、排氣，查找、修復，調整、修復或更換，修理或更換，清洗、濾油，修理或更換。
（4）系統(tǒng)液壓沖擊大
 故障現象及原因
 a:換向時產生沖擊，換向時瞬時關閉、開啟,造成動能或勢能相互轉換時產生液壓沖擊
  消除方法：1.延長換向時間，2.設計帶緩沖的閥芯，3.加粗管徑、縮短管路
  b:液壓缸在運動中突然被制動所產生的液壓沖擊，液壓缸運動時，具有很大的動量和慣性，突然被制動，引起較大的壓力增值故產生液壓沖擊。
 消除方法：1.液壓缸進出油口處分別設置，反應快、靈敏度高的小型安全閥，2.在滿足驅動力時盡量減少系統(tǒng)工作壓力，或適當提高系統(tǒng)背壓，3.液壓缸附近安裝囊式蓄能器
  c:液壓缸到達終點時產生的液壓沖擊,液壓缸運動時產生的動量和慣性與缸體發(fā)生碰撞，引起的沖擊.
消除方法：1.在液壓缸兩端設緩沖裝置，2.液壓缸進出油口處分別設置反應快，靈敏度高的小型溢流閥，3.設置行程(開關)閥
 （5）
   故障現象及原因
    1.設定壓力過高，2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的元件工作不良，3.卸荷回路的元件調定值不適當，卸壓時間短，4.閥的漏損大，卸荷時間短，5.高壓小流量、低壓大流量時不要由溢流閥溢流，6.因粘度低或泵故障，增大泵內泄漏使泵克溫度升高，7.油箱內油量不足，8.油箱結構不合理，9.蓄能器容量不足或有故障，10.需安裝冷卻器,冷卻器容量不足，冷卻器有故障，進水閥廣]工作不良，水量不足，油溫自調裝置有故障，11.溢流閥遙控口節(jié)流過量,卸荷的剩余壓力高，12.管路的阻力大，13.附近熱源影響，輻射熱大
 消除方法：1適當調整壓力，2.改正各元件工作不正常狀況，3重新調定，延長卸壓時間，4，修理漏損大的閥，考慮不采用大規(guī)格閥，5變更回路，采用卸荷閥、變量泵，6，換油、修理、更換液壓泵，7，加油，加大油箱，8改進結構，使油箱周圍溫升均勻，9換大蓄能器，修理蓄能器，10安裝冷卻器，加大冷卻器，修理冷卻器的故障，修理，11，增加水量，修理謂溫裝置，12進行適當調整，13采用隔熱材料反射板或變更布置場所;設置通風、冷卻裝置等，選用合適的工作油液。

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